新能源汽车换电模式将全国试点，多家车企已布局

5月13日，“新能源汽车换电模式应用试点”话题登上微博热搜，引发热议。

据央视报道，从今年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，各城市申报试点工作方案将在5月底前完成申请。包括中国石化在内的中央企业和众多民营企业将共同积极参与试点的探索。

记者注意到，从新能源车企来看，蔚来、上汽、北汽、长安均有车型涉及换电模式。而特斯拉对外事务副总裁陶琳此前曾表示，换电主要适用于公共交通和运营车辆，充电才是大规模民用最好的补能方式。

新能源汽车试点换电模式

中石化加油站将实现换电

这次试点由工业和信息化部、国家能源局联合组织开展。具体内容包括换电模式车辆推广目标，鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，在私人领域推动商业化运营等七大方面。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示：“试点将统筹推动汽车与能源、交通、信息、通信等产业深入融合。推动提升公共领域车辆电动化水平，实施氢燃料汽车、电池汽车应用示范，鼓励换电模式创新发展。”

据郭守刚介绍，截至目前，中国新能源汽车产销量连续六年保持全球第一，累计推广超过600万辆，累计减少成品油消耗超过1300万吨，减少二氧化碳排放超过4300万吨。

大规模试点换电模式，是否意味着大规模建设换电站？据央视报道，包括中国石化在内的中央企业和众多民营企业将共同积极参与硬件标准设定、运营模式、基础设施建设的探索。

中国石化董事长张玉卓称：“（中国石化旗下）3万多个加油站，我们将努力地顺应能源变革这个大趋势，让大家买到新能源汽车的充电、换电像加油那么方便。比如说在高速公路我们的加油站比较多，高速公路上都把充电、换电基础设施搞上去。”

中石化称，“十四五”时期，其将规划建设1000座加氢站或油氢合建站，5000座换电站，7000座加油站建设分布式光伏，为汽车提供加油、加汽、加氢、发电、充电、换电等综合服务。

今年4月15日，蔚来与中国石化战略合作签约，新能源汽车和传统能源领域巨头正式牵手，蔚来首座二代换代站正式启用，双方在接下来的日子里还会陆续合作部署5000个换电站。

上汽、北汽、长安均布局换电模式

特斯拉坚持快充路线

据北京商报报道，5月12日，上汽集团副总工程师朱军表示，上汽集团将很快推出车电分离的“电池银行”方案，通过将于今年底至明年初之间推出的统一规格电池模块，实现乘用车动力电池模块的可租、可换、可升级服务。

今年3月，上汽集团旗下上汽荣威换电车型荣威Ei5快换版正式发布，同时上汽荣威换电合作方奥动新能源上海换电服务网络也宣布落地，出租车运营公司大众交通与江南旅游为Ei5快换版首批用户。

除上汽外，记者了解到，爱驰、北汽、长安、江铃等车企均有换电模式的布局计划。

不过，特斯拉一直坚持走快充路线。特斯拉全球总裁陶琳此前称，“换电主要适用于公共交通和运营车辆，特斯拉坚信充电才是大规模民用最好的补能方式。”

特斯拉称其2013年曾推出过快速换电技术，换电时间缩短到93秒。但因换电费用高、异形电池无法跨车型共享、换电站兼容性低、运营效率低，以及难以整合车企资源形成通用标准的问题，特斯拉很快将发展重点转向超充技术，战略性地放弃了换电技术路线和运营模式。

特斯拉曾经面临的换电模式难题，也是其他车企如今需要解决的问题。

奥动新能源创始人联席董事长张建平表示，“我们目前有21个车型可以进行共享的电池，就算车型不一样，但是电池基本相同，物理尺寸基本相同，来共享一个换电站。”

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