海通证券发布研究报告称,充电桩景气度高企,国内+海外空间广阔。据wind援引公安部数据,截至2023年9月底,国内新能源汽车保有量达1821万辆,保有量快速提升催生充电需求,充电基础设施建设进入发展快车道。据中国充电联盟微信公众号数据,截至2023年11月,国内公桩保有量为262.6万台,1-11月国内新增公桩82.8万台,同比+41.8%。
海通证券主要观点如下:
11月公桩新增10.1万台,同/环比+96.0%/+59.0%。
根据中国充电联盟微信公众号,11月公共充电基础设施新增10.1万台,同/环比+96.0%/+59.0%。其中:1)充电桩:截至11月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩262.6万台,其中直流充电桩114.1万台、交流充电桩147.7万台;2)充电量:11月全国充电总电量约35.4亿度,较10月增长3.3亿度,同/环比+78.3%/+10.4%;3)桩车增量比:2023年1-11月,充电基础设施增量为305.4万台,新能源汽车销量830.4万辆,桩车增量比为1:2.7。
11月新能源汽车销量102.6万辆,同比+30.5%。
根据中汽协会数据微信公众号,11月新能源汽车产销分别为107.4万辆/102.6万辆,同比分别+39.2%/+30.5%,渗透率达到34.5%。其中,国内销量92.9万辆,同环比分别+33.9%/+11.7%;新能源汽车出口9.7万辆,同环比分别+1.6%/-21.8%。今年1-11月,新能源汽车销量为830.4万辆,同比+36.7%,渗透率达30.8%。其中,国内销量721.2万辆,同比+31.7%;出口109.1万辆,同比+83.5%。
德国提前终止电动汽车补贴政策。
根据懂车帝援引路透社报道,德国经济部表示将于12月17日结束后正式停止接受新的电动汽车补贴申请,已经申请完毕的补贴依然正常发放。根据原有政策,电动汽车补贴至少应该要到2024年才到期。德国政府于2016年推出电动汽车补贴“环境奖金”,已为210万辆电动汽车支付了约100亿欧元。以购买环节为例,售价低于4万欧元的新车将会获得6750欧元补贴,售价在4万-6.5万欧元的新车补贴4500欧元。
充电桩景气度高企,国内+海外空间广阔。
据wind援引公安部数据,截至2023年9月底,国内新能源汽车保有量达1821万辆,保有量快速提升催生充电需求,充电基础设施建设进入发展快车道。据中国充电联盟微信公众号数据,截至2023年11月,国内公桩保有量为262.6万台,1-11月国内新增公桩82.8万台,同比+41.8%。
欧美市场空间广阔,根据AFDC数据,美国截止12月17日公桩保有量为16.0万个,直流快充占比为23.2%,2023年初至截止日累计新增公桩2.3万台,2023年1-10月电车累计销量为122.1万辆(来源为Marklines);根据Alternative-fuels-observatory数据,欧盟截止Q2公桩保有量为54.6万个,直流占比为11.4%。欧盟上半年新增公桩9.9万台,同期电车销量为136.9万辆。预计欧美桩端建设有望提速,叠加大功率直流快充占比提升,海外市场空间广阔。
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