公共充电桩建设“加速跑”：1月同比增52.6%

近日，中国充电联盟发布消息，2023年1月比2022年12月公共充电桩增加4.1万台，1月同比增长56.1%。截至2023年1月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩183.9万台，其中直流充电桩78.3万台、交流充电桩105.5万台。从2022年2月到2023年1月，月均新增公共充电桩约5.5万台。

资料显示，中国充电联盟全称为中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA），是应国办〔2015〕73号文要求、国家能源局作为指导单位，由行业协会、科研院所、电网企业、充电运营服务商、汽车制造商、充电设施制造商等发起成立的非营利性社团组织。

中国充电联盟发布的消息显示，我国公共充电桩建设的TOP10地区分别是广东、江苏、浙江、上海、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建，占比达71.3%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、河北、浙江、福建、上海、陕西、北京、河南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2023年1月全国充电总电量约23.1亿千瓦时，较上月增加1.7亿千瓦时，同比增长84.9%，环比增长8.1%。

此外，2023年1月，充电基础设施增量为20.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨34.1%。截至2023年1月，全国充电基础设施累计数量为541.1万台，同比增加98.2%。

值得一提的是，2023年1月，新能源汽车销量为40.8万辆，桩车增量比为1：2，中国充电联盟指出，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

政策驱动催生千亿市场

2022年12月以来，政府相继出台多项政策促进充电桩建设。2022年12月15日，国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》，强调推进充电桩等配套设施建设。2023年1月6日，商务部发文继续协同相关部门支持充电设施建设。2023年1月18日，工信部表示继续大力推进充电桩基础设施建设。2023年2月3日，工信部等八部门组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，强调新增公共充电桩与公共领域新能源汽车数量比例达到1：1，加快智能有序充电、大功率充电、自动充电等新型充换电技术应用，加快“光储充放”一体化试点应用。

兴业证券研报指出，预计2025年国内新能源汽车保有量达到4378万辆，国内充电桩2025年保有量达到1990万台，2025年国内充电桩市场空间达到1070亿元，2022年~2025年国内充电桩市场规模的复合增速达到69%。

招商证券指出，工信部等八部委发布充电桩新政，充电桩行业景气度持续走强，国内市场充电基础设施已成为制约新能源汽车进一步发展的关键因素；海外市场充电桩基础建设不足，车桩比远远落后于国内水平，随着政策补贴力度加大，欧美充电桩建设将进入加速期，海外需求激增之下，2023年充电桩板块有望复制2022年储能板块行情。

事实上，多地政府也在紧锣密鼓地展开部署，开年以来，相关政策也呈“井喷”式发布。

2月7日，从内蒙古自治区人民政府新闻办举行的“推进工业调整优化升级”专场发布会上获悉，2023年，内蒙古自治区住房和城乡建设厅将推动全区新建充电桩8000个。

日前，吉林长春发布2023年工作任务，提出新建充电桩3000个，建设改造换电站30座。清洁供暖面积达到1.1亿平方米。

2月9日，天津市发改委发布《天津市“十四五”扩大内需战略实施方案》，要加快推进公路沿线充电基础设施建设；在居民区等车辆密集区域加大充电桩建设力度。

受政策利好刺激，开年以来，充电桩板块活跃度攀升。据东方财富数据统计，截至2月10日收盘，今年以来充电桩板块指数已上涨15.6%。