充电桩76％电量外供 蔚来呼吁电动车企业共建补能设施

2月6日，蔚来举办新春媒体面对面活动，蔚来联合创始人、总裁秦力洪介绍，目前蔚来累计建成13629根充电桩 ，今年春节期间，蔚来充电桩充电服务订单超90万次，其中76%电量服务于非蔚来品牌。蔚来今年将进一步扩建换电站的规模，比此前宣布的400座更多。

电动汽车跑不了长途？从今年春运时段(1月13日至1月31日)来看并非如此。为了让用户有更好的充换电体验，今年春运期间，蔚来为车辆提供不限次数免费换电服务(运营车辆除外)。

整个春运期间，蔚来提供了超100万次换电服务，其中高速免费换电超30万次，提供了超70万次充电服务。其中，高速路段上的免费换电服务在1月27日(正月初六)达到峰值，单日换电单量达到23866次。在上述庞大的服务单量下，蔚来换电体验相对有保障，高速公路换电平均等待时长仅有13.08分钟。

在回答春节期间高速公路换电免费政策的成本如何承担时，蔚来能源高级副总裁沈斐告诉记者：“蔚来将部分营销费用用来做换电这种实实在在提升车主体验的服务，将王府井的几块广告牌费用省下来就可以支撑免费换电的成本。”

蔚来披露数据显示，截至2022年底，蔚来在全国范围内累计建成换电站1305座，其中346座为高速公路换电站；累计建成充电桩13629根，已成为中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌；累计建成52条Power Up Plan目的地加电路线，其中仅去年12月24日以来便新增了鄂西神农架线、赛里木湖线、五大连池线、鄂西北武当山线。

秦力洪表示，今年将进一步扩建换电站的规模，比此前宣布的400座更多。蔚来计划到2025年建成9横9纵19大城市群高速换电网络，“届时走高速公路，可以实现加电比加油方便。”他说。

蔚来也向其他的电动汽车品牌开放补能设施，在推广换电模式的同时也建设了充电桩资源。

“在春运时段中，蔚来充电桩只有24%的电量在服务蔚来品牌车型，余下76%的电量则用来服务其他品牌车型。其中比亚迪充电量为4098202kWh，占比17.6%；特斯拉充电量3678446kWh，占比15.8%；小鹏充电量946123kWh，占比4.1%。”秦力洪透露，他同时呼吁更多的电动车公司参与自建桩并开放的工作中来，这样才能提高电动企业用户的体验，做大电动汽车需求。

面向2023年，秦力洪认为随着补贴退出，今年一季度将是最难熬的一个季度，但这与全年大幅增长并不矛盾。在2022年底举办的NIO Day中，秦力洪曾表示蔚来在2023年的销量目标是超越雷克萨斯。

为了实现上述目标，今年蔚来将优化产品上市过程的效率。其中，150度的半固态电池预计将于今年上半年推出。新车型方面，除了已经“定档”的蔚来ES8、蔚来EC7外，公司预计将在此前再安排1至2款新车型上市，但车型具体的安排尚未透露。