新能源汽车发展在政策、技术的加持下，发展速度越来越快。2021年，国内新增新能源汽车销量784万辆，车桩比为2.9:1。制约新能源汽车的发展，目前最大的困难在于充电难！特别是目的地充电（小区、单位）充电难。老旧小区的车位属于公共共用的，必须通过政府政策明确和立法来明确。既然车位属于公共的，用户使用原则是先到先得，那就需要明确燃油车不能占位，占位就属于违停。（只要是公共充桩，不分场景，统一规定为违停。）违停就必须有相应的处罚。消防队门口的禁停区域，没有见过有几个人敢去随意停车的，不是开车的人自觉，而是担心处罚。二是公共充电设施，那就要明确建设主体、管理主体。老旧小区的充电实施应该由各地城投集团统一规划、投资和建设。至于运营和管理，可以委托第三方。老旧小区电力扩容是必须的，让供电公司去主动扩容，难！让业主分摊去扩容，难上加难！让物业去扩容，那是让公鸡下蛋！让第三方去扩容、投资、建设运营，投资大，充电价低量少，挣不了钱，谁能来干？但是，如果让各地城投集团（国有）统一来建，就能行得通，走得快！至于新建小区，车位产权使用权归属个人认购，电容也大，只要政府明文规定安装的资格、流程，都可解决。用户花几十万车位和车都买了，不差三千五千为自己安个充电桩。至于预留公共车位，与老旧小区处理办法一梓，让城投统一去干！一是城投是国有的，占用公共资源有先天优势。城投一般主管部门是住建部门。小区的公共车位，城投可以在住建部门的支持下，获得公共车位充电设施的安装权。二是城投融资渠道宽，来源广。充电桩与新能源汽车的关系是鸡和蛋的关系。究竟是先有鸡还是先有蛋，先不论。充电桩是七大新基建，适度超前建设，国家已经明确。因此，目前破解新能源汽车发展的根本在于充电桩建设。充电桩建设，方便充电，既要有应急的公共桩，也要有目的地充电站（小区和单位），这样，才能良性发展。（信息来源：麟商智慧）另外，有投资意向的朋友也可选择有综合实力的新能源汽车充电运营公司以加盟的模式经营充电站。
随着市面上新能源车越来越多，有条件的朋友可以试着开个充电站，每天都会有不菲的收益。相信大家日常生活中都会看到充电桩每天都是爆满的情况。有的车主更是在排队寻找充电桩。一切都是源于开充电桩的人太少了，而电车又太多，供不应求。所以大家可以适当的根据自身条件去加盟开个充电站。
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