政府主导 电网主动 多方协作 山西太原市充电桩建设步入智慧联网时代

统计数据显示，今年上半年，太原市新能源汽车销量增长184.9%；全市电动汽车累计充电量达25048.81万千瓦时，同比增长74.65%。

“双增”的背后，不仅显示出新能源汽车销售市场的火爆，更是太原市积极探索“政府主导、电网主动、多方协作”充电桩建设新模式的结果。

充电自由 在自家小区实现

“几天前，我还在为去哪儿停车充电而纠结，如今在自家车库就实现了充电自由。”9月6日，在太原市恒大华府小区地下停车场内，业主李佳飞的电动汽车正在充电，由国网电动汽车（山西）服务有限公司投资的一批充电桩刚刚投用。

近几年，绿色出行理念深入人心，新能源汽车受到越来越多消费者的青睐。然而，在太原市不少地方，“充电桩进小区难”的现象，令很多消费者困扰。

“现如今，买电动汽车的业主或住户越来越多，但个人安装充电桩需要有固定车位或长租车位，有些居民不满足条件，无法安装自己的充电桩。”小区物业经理介绍说，面对不少居民的充电需求，他们也在积极想办法，“与供电公司对接后，他们提供了这个解决方案，我们一致同意。”国网电动汽车服务公司根据小区需求，投资建设了60个充电桩，解决了小区居民的充电难题。

“私享公用” 电桩布局再加速

不仅可以为小区“量身定制”充电桩，“如果您已经安装了私人充电桩，并且有意愿接入国网公司的车联网平台，还可以将私人充电桩对外共享，收取一定服务费，实现‘私享公用’。”太原供电公司营销部工作人员刘建介绍说，目前，太原市有1600余台私人充电桩，只要车主愿意，都可以接入平台，与有需要的车主共享。

太原供电公司营销部副主任秦浩平表示，为切实解决电动汽车客户装桩难、充电难，服务新能源汽车产业发展，只要有客户报装，就会第一时间安排客户经理对接，提供协调物业、现场勘查、制订方案、充电桩安装及装表接电等全流程服务。

上半年，太原市已建设投用充电站258座、充电桩9400余个。除娄烦、古交外，全市其他城区、县区的主干道高架桥下、繁华商业区旁、交通枢纽附近以及具备条件的高速服务区等都有分布。目前，国网公司运营的智慧车联网平台，已经实现了全国范围内的充换电设施统一接入、统一运营、统一结算、统一服务。刘建说：“在太原，打开‘e充电’APP，车主随时都可以就近找到充电桩。”

货比三家 充电价格有差别

记者在走访中发现，目前，太原市已有多家充电网络平台在运营，即使是在同一时段，不同充电站的充电价格也有不小差别。

“你看，就拿‘e充电’APP来说，车主不仅可以就近找到充电桩，还能显示出峰谷分时电价，车主完全可以货比三家，选择充电服务费少的充电桩充电。”刘建介绍道。

“哪儿便宜就去哪儿充，我们跑车一般低谷时段去充，再加上一些平台折扣，算下来一次也能省下十几二十元钱。”网约车司机李师傅告诉记者，根据充电桩是快充还是慢充，不同的品牌平台，还有不同时段，每度电的电价从六七角到一元多不等，有的充电站还有充电免停车费等优惠活动。

私家车车主许女士表示：“对普通车主来说，无论充电桩是哪家公司运营，首先要保证充电桩的充电功率，要把真实电压和价格做透明，这样大家才会放心使用。”

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